Wat is de pseudo-eindheffing voor auto's van de zaak?

Wat houdt de pseudo-eindheffing in? Per 1 januari 2027 wordt naar verwachting een pseudo-eindheffing ingevoerd voor personenauto's van de zaak met een CO2-uitstoot. Hierdoor moeten werkgevers een extra bedrag aan loonbelasting betalen wanneer werknemers rijden in een auto die niet volledig emissievrij is.

Werk je als directeur-grootaandeelhouder in jouw eigen bv en heb je een auto van de zaak? Dan valt deze auto eveneens onder de regeling.

Voor zzp'ers en andere ondernemers die belasting betalen via de inkomstenbelasting geldt deze pseudo-eindheffing niet voor de eigen zakelijke auto.

Hoe hoog is de pseudo-eindheffing?

De pseudo-eindheffing bedraagt 12% per jaar.

Voor auto's tot 25 jaar oud wordt dit percentage berekend over de cataloguswaarde inclusief btw en bpm. Bij auto's van 25 jaar of ouder wordt uitgegaan van de waarde in het economisch verkeer.

Werkgevers mogen de heffing gedurende het jaar via de loonbelasting afdragen, maar kunnen er ook voor kiezen dit na afloop van het kalenderjaar te doen. De betaling moet dan uiterlijk plaatsvinden via de tweede loonaangifte van het volgende jaar.

Het is niet toegestaan om deze heffing door te berekenen aan de werknemer.

Welke auto's vallen onder de pseudo-eindheffing?

De regeling geldt voor personenauto's van de zaak met een CO2-uitstoot van meer dan 0 gram per kilometer.

Hieronder vallen onder meer:

• benzineauto's;
• dieselauto's;
• hybride auto's;
• plug-in hybrides.

Of de auto eigendom is van de onderneming of wordt gebruikt via een leaseconstructie maakt daarbij geen verschil.

Welke auto's zijn vrijgesteld van de pseudo-eindheffing?

De pseudo-eindheffing geldt niet voor:

• auto's met een CO2-uitstoot van 0 gram per kilometer;
• auto's die niet privé worden gebruikt;
• voertuigen die geen personenauto zijn;
• auto's die uiterlijk eind 2026 aan werknemers ter beschikking zijn gesteld. Voor deze auto's geldt een overgangsregeling tot 17 september 2030.

Let op bij privégebruik

Voor deze regeling betekent geen privégebruik daadwerkelijk nul privékilometers. Ook woon-werkkilometers worden hierbij als privékilometers beschouwd.